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Fue el farolillo rojo de la Vuelta con el Aqua Blue Sport y terminó el Giro en el puesto 135 de la general con el Israel Cycling Academy… lo que no es poco teniendo en cuenta que el irlandés mide 2,04 metros y sobresalía por encima del pelotón.

Mido 2,04 m. Lo que equivale a 82 caramelos de chocolate apilados uno sobre otro. También soy capaz de comerme todos los smarties.- Conor Dunne (@conordunnealot) 19 de agosto de 2014Dunne comenzó su carrera en el An Post Chain Reaction y también pasó un año en el JLT Condor, antes de tener su oportunidad en el Grand Tour con el Aqua Blue Sport y el Israel Cycling Academy. Puso fin a su carrera después de la temporada 2019, tras no poder encontrar equipo para el nuevo año.

El belga terminó cuarto en el Tour de Flandes, E3 Harelbeke y Gent-Wevelgem, pero solo corrió dos Grandes Vueltas. Terminó el Tour de Francia de 2009 en 93ª posición y no terminó al año siguiente.

Desde que se endureció el reglamento (proscribiéndose la posición Superman desarrollada por Graeme Obree), la distancia horizontal entre el centro del eje de pedalier y las puntas de las alargaderas no debe ser superior a 75 cm para la mayoría de los ciclistas. Los ciclistas de más de 1,90 m disponen de un margen de maniobra adicional: pueden medir 85 cm.

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Peter Sagan (pronunciación eslovaca: [ˈpeter ˈsaɡan]; nacido el 26 de enero de 1990) es un ciclista profesional eslovaco de carretera que actualmente milita en el equipo UCI ProTeam Team TotalEnergies[8]. Sagan tuvo una exitosa carrera juvenil de ciclocross y ciclismo de montaña, ganando la carrera juvenil de campo a través en los Campeonatos del Mundo de Ciclismo de Montaña y Trial de la UCI de 2008, antes de pasarse al ciclismo de carretera.

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Sagan está considerado como uno de los mayores talentos del ciclismo, habiendo conseguido numerosas victorias de prestigio,[9][10] entre las que se incluyen tres Campeonatos del Mundo consecutivos, un Campeonato de Europa, dos etapas de la París-Niza, siete etapas de la Tirreno-Adriático, una en el Tour de Romandía, tres y la clasificación general en el Tour de Colonia, un récord de diecisiete etapas y la general en el Tour de California,[11] y otras quince en el Tour de Suiza.

En noviembre de 2009, Stefano Zanatta, Paolo Slongo y Enrico Zanardo, del Liquigas, ofrecieron a Sagan, que no hablaba ni italiano ni inglés, un contrato de diez meses valorado en 1.000 euros al mes[20]. El acuerdo fue sustituido más tarde por un contrato de dos años para 2010 y 2011 con opción a correr en bicicleta de montaña para el Cannondale. Los médicos y directivos del Liquigas quedaron asombrados por los resultados de las pruebas médicas de Sagan, afirmando que nunca habían visto a un corredor de 19 años tan fuerte y capaz físicamente. Durante el campo de entrenamiento, Sagan destruyó más bicicletas de montaña que ningún otro corredor debido a su habilidad para poner a prueba una bicicleta. Esto le valió el apodo de “Terminator”[21].

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La nueva equipación del equipo nacional australiano se ha presentado hoy en un evento especial celebrado en Hong Kong coincidiendo con los Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Pista de la UCI 2017. La nueva equipación del equipo nacional australiano se ha presentado hoy en un evento especial celebrado en Hong Kong coincidiendo con los Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Pista de la UCI de 2017. Diseñada y fabricada por Santini, la equipación fue lucida por primera vez por los ciclistas de pista australianos durante la presentación organizada por la marca italiana y Cycling Australia. Los monos de contrarreloj, carretera y pista diseñados y confeccionados para el equipo también se estrenaron en el mismo acto.

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Santini acompaña a la selección australiana de ciclismo desde 2001, año en que la marca se convirtió también en socio exclusivo de la asociación ciclista australiana, Cycling Australia, y en proveedor oficial de ropa técnica del equipo.

“Ha sido un viaje compartido que se enriquece cada año con nuevas ideas que nos ayudan a desarrollar productos innovadores de alta gama creados exclusivamente para los atletas australianos de élite”, comentó la directora de marketing de Santini Cycling Wear, Paola Santini. “Productos de alto rendimiento que responden a las necesidades del equipo, como las prendas que presentamos hoy”.

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Como es de esperar, cuando se produce un accidente entre un vehículo y una bicicleta, es el ciclista quien tiene más probabilidades de resultar herido. En esta sección, aprenderás consejos de seguridad para ciclistas y normas de circulación, desde cómo colocarte correctamente el casco hasta cómo conducir de forma defensiva y predecible. Averigua qué puedes hacer para evitar lesiones y muertes en bicicleta, y recuerda: Un gran porcentaje de las colisiones pueden evitarse si automovilistas y ciclistas respetan las normas de circulación y se cuidan mutuamente.

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La talla puede variar según el fabricante. Siga los pasos para ajustar correctamente un casco. Puede llevar tiempo asegurarse de que el casco le queda bien, pero su vida lo vale. Suele ser más fácil mirarse en el espejo o pedir a otra persona que ajuste las correas. Para consultar la lista más completa de tallas de casco según los fabricantes, visita el sitio web del Bicycle Helmet Safety Institute (BHSI).

Hay dos tipos principales de colisiones: las más comunes (las caídas) y las más graves (las que se producen con los coches). Sea cual sea el motivo del accidente, la prevención es la clave. Hay cosas que puedes hacer para reducir el riesgo de accidente. En primer lugar, conoce algunos de los datos más recientes sobre seguridad en bicicleta:

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