Alquiler mensual de scooters
Cuando venga a Barcelona, quedará hipnotizado por la bulliciosa ciudad y sus sonidos de las calles. Estos sonidos consisten en timbres de bicicletas, bocinas de coches, música y turistas charlando mientras exploran sus maravillas del mundo. Cuando los pies empiezan a ampollarse, es imprescindible contar con un segundo medio de transporte. Tanto las scooters como las bicicletas se utilizan con frecuencia en Barcelona, pero es imprescindible conocer varias diferencias.
Esta afirmación puede resultar chocante para los amantes de las bicicletas, pero los e-scooters son lo más nuevo. ¿Quieres saber por qué? Adentrémonos en el tema. He tenido una bici manual y he conocido a alguien con un e-scooter y puedo decirte por experiencia que los e-scooters tomarán las calles en los próximos años.
Una bicicleta le costará a alguien entre 300 y 1300 euros en España, más todas las reparaciones que puedan surgir. Según Statista, “Las bicicletas eléctricas fueron el tipo de bicicleta más cara que los ciclistas españoles podían comprar, con un precio medio de casi 2,2 mil euros en 2019.” Estos precios siguen subiendo a medida que pasan los años y las empresas fabricantes exigen más por sus productos. Por otro lado, los e-scooters oscilan entre los 300 y los 1200 euros y las reparaciones son más baratas. Si lo piensas, ¿por qué vas a gastar más en piezas que son igual de caras? Piénsalo.
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BarcelonaLos usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) -principalmente patinetes eléctricos, pero también otros dispositivos similares- que circulan por Barcelona desconocen el 51% de las normas básicas de circulación, como cuándo hay que llevar casco, utilizar las luces o en qué zonas están permitidos estos vehículos. Todo ello según el estudio El comportamiento de los usuarios de vehículos de movilidad personal en Barcelona (2021), realizado por el RACC. El presidente de la entidad, Josep Mateu, ha incidido en la necesidad de “fomentar el conocimiento de las normas de uso”, así como “las normas generales de circulación”, al tiempo que ha considerado que habría que añadir señalización para ayudar a los usuarios. Además, ha propuesto que se exija una formación obligatoria, que podría ser gratuita, para poder conducir estos vehículos en la ciudad.
Según 600 encuestas y más de 3.000 observaciones realizadas en el marco del estudio, los usuarios respetan los límites de velocidad de forma desigual. Así, el 94% de los usuarios incumple el límite de velocidad cuando circula por carriles bici situados en la acera (10 km/h), pero el 97% lo respeta cuando el carril bici está en la calzada (25 km/h). Por eso Mateu pide que todos los carriles bici pasen de la acera a la calzada. El 19% de los encuestados reconoce que va a más velocidad de la permitida si no hay otros usuarios circulando por la misma vía, y el 9% admite que ha adaptado su vehículo para eliminar el límite de velocidad reglamentario instalado de fábrica que le obliga a ello.
Alquiler de scooters a largo plazo
El conductor de un patinete eléctrico, de 55 años, falleció el miércoles por la mañana tras colisionar con un autobús en el distrito del Eixample de Barcelona. Lo más amargo es que el ayuntamiento de la ciudad española había anunciado la prohibición de los patinetes eléctricos en el transporte público justo el día anterior.
La colisión se produjo el miércoles 11 de enero por la mañana, sobre las 3.30 horas, en el cruce de la avenida de Roma con la calle Comte d’Urgell. La víctima era el conductor del patinete eléctrico, de 55 años. Se enviaron dos ambulancias al lugar del accidente, pero no se pudo hacer nada por salvar al hombre. Inmediatamente después del accidente, la Guardia Urbana abrió una investigación para averiguar cómo pudo ocurrir. El ayuntamiento ha recurrido a organismos de ayuda locales para prestar ayuda psicológica a la familia de la víctima.
El Ayuntamiento de Barcelona anunció el 10 de enero que los patinetes eléctricos dejarán de estar permitidos en el transporte público. La medida entrará en vigor el 1 de febrero. Se trata de una prohibición temporal después de que el motor de un patinete se incendiara recientemente en uno de los vagones de la compañía ferroviaria Ferrocarrils de la Generalitat. Esta prohibición tendrá una duración inicial de seis meses y se aplicará a trenes, autobuses, tranvías y metros.
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Yo era escéptico acerca de este servicio, pero terminó siendo una gran ventaja y tan divertido en Barcelona. Yo tengo un scooter, sin embargo, así que por favor tenga en cuenta que la conducción en Barcelona no es la más fácil si no estás acostumbrado a estar en dos wheels.App era sencillo, eficiente, precisa. El servicio nunca me dejó tirado o golpeando la funda del casco.Recomiendo encarecidamente Yego a cualquiera que quiera la libertad de montar dentro de un área seleccionada.
Había alquilado una scooter, poco antes de llegar a mi destino deseado me paró la Guardia Municipal que me obligó a aparcar en una zona no apropiada por sospechar que había bebido (eran las 3 de la mañana). Cuando me han hecho las pruebas he dado negativo porque no había bebido nada.Pensaba que todo acabaría ahí pero no. Han procedido a cambiar su historia para decir que no tenía permiso válido para conducir debido a que mi carnet no era de la Unión Europea ni estaba en convenio. Me han puesto una multa de 500€ para luego dejarme ir andando.si crees que mi historia acaba ahí no es así. Yego luego me ha cobrado 80€ extra porque han tenido que pagar por la moto que me quitaron. Ahora parece que voy a tener que pagar una segunda multa aunque realmente no ha sido mi culpa.el viaje fue de apenas 7 euros y fue agradable y divertido, pero lo que se ha desarrollado después ha sido un desastre Tome el metro u otro medio de transporte en el que no tendrá que lidiar con la trampa, el fraude y estafas.
