Juego de Scooter en línea
Además de la integración del interruptor hvv, también iniciamos un proyecto de infraestructura a largo plazo con HOCHBAHN. Tras ganar la licitación como proveedor exclusivo de e-scooters en noviembre de 2020, lanzamos un proyecto piloto de aparcamiento en junio de 2021. Ampliamos nuestra área de negocio y establecimos zonas de aparcamiento físico de bonificación en cuatro estaciones de transporte público para que sirvieran como centros de movilidad de primera y última milla para los viajeros en los distritos exteriores de Hamburgo.
Para evaluar el impacto de este proyecto formulamos tres hipótesis. Comenzamos este proyecto con el objetivo de mejorar las conexiones de transporte en la periferia proporcionando una microflota de movilidad y estableciendo cómodas soluciones de aparcamiento en las estaciones, que permitieran una conexión fluida y rápida con el centro de Hamburgo.
Tras establecer nuevas áreas de negocio en Lokstedt y Langenhorn, pasamos de cero a más de 5.000 viajes en los primeros 20 días, lo que demuestra que la gente acepta la oferta de movilidad adicional y la percibe como una mejora en su viaje de movilidad diario. Hemos podido triplicar nuestros viajes mensuales desde el inicio del proyecto y vemos un aumento constante de los usuarios, los viajes, los vehículos activos y el uso de los centros de estacionamiento.
Película del juego del scooter
Miras tu reloj. ¿Por qué se retrasa otra vez el tren del metro? Un anuncio apagado llena la estación de metro, anunciando el retraso del tren. Hombro con hombro con otras docenas de pasajeros que esperan en el andén, te preguntas si hay una opción mejor para ir al trabajo.
En las principales ciudades del mundo, viajar en metro forma parte de la vida cotidiana. Sólo el metro de Londres da servicio a 5 millones de pasajeros al día. Millones de personas siguen soportando los inconvenientes y la falta de fiabilidad del sistema de metro, simplemente porque desconocen sus opciones. Pero con el aumento de las opciones de movilidad urbana en los últimos años, los patinetes eléctricos se han convertido en una atractiva alternativa al bullicio.
Incluso viviendo bastante cerca del metro, tendría que caminar unos 5 minutos hasta la estación más cercana, coger un tren en dirección contraria, hacer transbordo a otra línea que la llevara al otro lado del río, y luego caminar otros 5 minutos. No sólo está viajando por una ruta muy poco eficiente, sino que tardará un total de 42 minutos en completar su viaje. En un día normal, es poco probable que Celeste consiga un asiento en el tren, lo que significa que tiene que estar de pie todo el tiempo. Este billete de tren de ida al trabajo le costará 1,90 euros.
Patinete eléctrico
A medida que aumenta el número de incendios provocados por las baterías de bicicletas y patinetes eléctricos en toda la ciudad, la MTA está estudiando nuevas directrices para los usuarios que podrían limitar el número de vehículos eléctricos en los trenes y las estaciones. Sin embargo, varios miembros del consejo de administración de la MTA afirman ahora que debería estudiarse la posibilidad de regular los vehículos alimentados por baterías, ya que los viajeros comparten el espacio con un número creciente de bicicletas y patinetes electrónicos: “Cada vez hay más gente que los lleva en los trenes y algunos son como pequeñas motocicletas”, dijo a THE CITY Gerard Bringmann, miembro del consejo de administración de la MTA. “Vincent Tessitore, miembro de la junta de la MTA, cuyo sindicato representa al personal de los trenes de Long Island Rail Road, dijo que los conductores de los trenes se encuentran en una zona gris cuando se trata de vehículos eléctricos personales: “Nuestro personal no puede cuestionar ninguna de estas bicicletas o scooters ahora porque no hay ningún requisito para un permiso”, dijo Tessitore. “La MTA espera actualizar su política sobre los vehículos eléctricos personales a finales de año, aunque Bringmann dijo que presionará para que se tome una decisión acelerada en las reuniones del comité del próximo mes.
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Especificaciones del artículo Condición:Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir y sin daños en su embalaje original (donde el embalaje es … Leer mássobre la condiciónNuevo: Un artículo completamente nuevo, sin usar, sin abrir y sin daños en su embalaje original (donde el embalaje es aplicable). El embalaje debe ser el mismo que se encuentra en una tienda minorista, a menos que el artículo esté hecho a mano o haya sido embalado por el fabricante en un embalaje no minorista, como una caja sin imprimir o una bolsa de plástico. Consulte el anuncio del vendedor para obtener todos los detalles. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una nueva ventana o pestañaColor:Multicolor
