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Este post es una traducción de un artículo que se publicó en la revista española “La Moto” en mayo de 2010. Es un “resumen” de los primeros 100.000km con mi SV. Algunas fotos pueden ser publicadas en otros posts.

Empecé a interesarme por las motos a los 14 años, pero no sería hasta 10 años después cuando decidí hacer el examen de conducir y comprarme mi primera moto, una Kawasaki ZZR, con la excusa de ir más rápido al trabajo y volver a casa.

La verdad es que esta moto no es la más adecuada para viajar, su posición de conducción no es la más cómoda, y menos para mi 1,60m de estatura. Pero en fin, me acostumbro a ella, y la verdad, es una moto muy divertida de conducir, y solo puedo hablar positivamente de su fiabilidad.

Así que en mayo de 2005 decidimos probarla yendo un fin de semana al Camping Biker de Anzanigo. El viaje fue muy duro para mi marido que me seguía en su moto RR de 1000cc, a una velocidad máxima de 108km/h ya que mi moto todavía estaba rodando.

A la vuelta fue aún peor, ya que tardamos 11 horas en recorrer los 350km… No por la velocidad máxima, sino por la velocidad media, ya que iba parando de vez en cuando para practicar mi segunda afición: hacer fotos… Hay que reconocer que esta zona del Prepirineo (Aragón y Cataluña) es realmente fotogénica.

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Este es uno de los itinerarios más difíciles en bicicleta de todos los caminos. Esta era la ruta que tradicionalmente seguían los peregrinos que venían de más lejos, del norte de España y de Europa. Este Camino es uno de los más difíciles de todas las rutas, pero el paisaje es simplemente impresionante. La ruta atraviesa la cordillera Cantábrica, ofreciendo a los caminantes unas vistas excepcionales de los Picos de Europa, y serpentea por pintorescos pueblos de montaña de Asturias y Galicia. Incluye la ciudad de Lugo, con su casco antiguo enclavado en el interior de las únicas murallas romanas conservadas íntegramente en España, que es un impresionante lugar declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Desde Lugo, el Camino Original continúa hacia Santiago de Compostela a través de apacibles bosques y tierras de labranza, uniéndose al tramo final del Camino Francés en la animada ciudad de Melide, donde debería probar el plato más famoso de Galicia: el pulpo.

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Rellene su pasaporte de peregrino y prepárese para iniciar el Camino. Antes de hacerlo, explore la encantadora ciudad de Oviedo, capital de Asturias, que es también una ajetreada y animada ciudad universitaria y ha sido destino de peregrinación durante muchos siglos. No deje de visitar algunos de los numerosos monumentos de la ciudad, como la elegante catedral de Nuestro Salvador, la iglesia del siglo IX de San Miguel de Lillo, la iglesia de San Tirso y el monasterio de San Vicente, sede del Museo Arqueológico de Asturias.

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Mar, montaña, rutas, paisajes idílicos, naturaleza salvaje, gastronomía envidiable… qué más se puede pedir cuando lo único que se desea es disfrutar del entorno de forma sana y placentera, sentirse como en casa y disfrutar de caminos y senderos absolutamente mágicos. Bienvenido a la Senda del Oso, una ruta ciclista que te hará disfrutar del entorno de este paraíso natural.

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La Senda del Oso es una antigua vía de tren minero, reconvertida en Vía Verde que puede realizarse a pie o en bicicleta. Actualmente, la Ruta del Oso es uno de los lugares más visitados de Asturias por parejas, grupos de amigos y, por supuesto, familias con niños. Es decir, son miles las personas que acuden cada año a disfrutarla. Pero, ¿por qué? ¿Qué hace tan especial a la Senda del Oso?

La Senda del Oso una aventura de GravaEn primer lugar, la Senda del Oso es Asturias en estado puro y una ruta apta para todos los públicos. Además, se encuentra en un enclave espectacular. A lo largo de la ruta cruzarás puentes, túneles y desfiladeros.

En tercer lugar, a lo largo de la Senda del Oso pasarás por diferentes poblaciones donde encontrarás cafeterías, bares y restaurantes. Asimismo, si te gusta el plan picnic, también encontrarás la posibilidad de parar en alguno de los merenderos de la Senda del Oso.

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Han pasado algunos años desde mi última salida en mi tradicional bicicleta Trek. Las bicicletas eléctricas se han vuelto tan populares aquí en España, que tenía ganas de probar una bicicleta eléctrica de montaña en los senderos de Javea, Denia y Moraira. Como mi peso es de 110 kilos, es justo decir que estaba nervioso para hacer frente a empinadas colinas, incluso en una bicicleta eléctrica de montaña. Martin de Xabias Bike en Javea proporcionó la bicicleta eléctrica, la bicicleta de montaña Levo Specialized con suspensión total (en la foto). Viene con una potente batería de 500 vatios hora (se puede ir hasta 700 vatios hora), y las opciones de configuración de potencia de 33% de asistencia, 66% de asistencia y Full Boost. Los ajustes podían controlarse incluso a través de una aplicación y en el propio manillar de la bicicleta.

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¡Menudo paseo! Hacía un día precioso, y desde el primer momento la emoción de montar en una bicicleta eléctrica de montaña es adictiva. Pude sentir al instante el efecto de empuje como la mano de Dios detrás de mí cuando pisaba los pedales anchos. En marchas cortas tuve que calmarme para no hacer un caballito. Dejé los ajustes al 66% de impulso (en lugar del 33% o el 100%) para compensar mi falta de ciclismo en los últimos años, y elegí marchas medias para una conducción constante.

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